|
> actueel >luchtmeting |
oktober 2006GONE WITH THE WINDAls mensen met alle winden meewaaien wordt dat negatief gewaardeerd. Maar bij luchtvervuiling is het maar goed dat deze letterlijk met de wind meewaait. |
Nieuwegein, oktober 2006
|
Vanwege de grote verkeersdrukte wordt in en rond Nieuwegein veel luchtvervuiling geproduceerd, maar de wind voert deze letterlijk binnen seconden af. Bovendien heeft ook regen een reinigend effect. Zo kan het dus gebeuren dat we op donderdag 26 oktober om 12.00 op de kruising Voorstede/Schakelstede ondanks een gestadige verkeersstroom maar een vervuiling van 5 microgram fijn stof hebben gemeten. Gezien de wettelijke norm van 40 microgram (jaargemiddelde) is dit buitengewoon schone lucht. Eerdere metingen in Batau-Noord gaven een veel minder gunstig beeld en schiepen - in eerste instantie - een verwarrend beeld. Algemeen bekend is dat de Batauweg druk bereden wordt en dwars door twee grote woonwijken verloopt. Bovendien staan de woningen dicht tegen de weg. Ter gelegenheid van de mogelijke bouw van een senioren-verzorgingscomplex op de lokatie van de Baten besloten we hier de lucht eens te meten (senioren zijn een risicogroep voor luchtvervuiling). De meting viel - ondanks het tijdstip (avondspits), de rustige wind en het droge weer - onverwacht gunstig uit. Op drie lokaties (voor de Baten, aan de overkant van de Baten en op de hoek van Nedereindseweg en Heemraadsweide) werd 15 microgram gemeten. Ook deze fijn-stof-metingen liggen ver onder de wettelijke norm. De verklaring blijkt bij een data-controle op het Landelijk MeetNetwerk van het RIVM . Op vergelijkbare lokaties in de stad Utrecht waren de metingen ook heel laag; de lage metingen in Batau-Noord zijn te verklaren door de lage achtergrond-concentratie. Latere metingen, op woensdag 25 oktober, leveren een ander, gemengder, beeld op. Ondanks regenachtig weer en een harde wind wordt in de avondspits voor de Baten 37 microgram fijn stof gemeten. Tegenover de Baten is de meting 35 microgram. Maar dichter bij de A2, op de kruising van Nedereindseweg en Heemraadsweide, loopt de meting op tot 41 microgram. Bij controle op het LMN van het RIVM blijkt ook hier de hoge achtergrond-concentratie de oorzaak. Een conclusie is in elk geval dat incidentele metingen weinig zeggingskracht hebben; op verdachte lokaties (en die zijn er genoeg in Nieuwegein) is een intensief meetprogramma noodzakelijk. Thans bedient de gemeente Nieuwegein zich van statistische berekeningen, waarbij met parameters (historische achtergrond-concentratie, verkeersdrukte, verkeerssamenstelling, aantal bomen, wegtype, hoogte bebouwing, en snelweg-correctie) de waarschijnlijke (dus niet de werkelijke) luchtvervuiling op een wegvak berekend wordt. Deze methode is weliswaar goedkoper dan intensief meten, maar niet betrouwbaar genoeg. De parameters blijken in veel gevallen onjuist of maar voor een deel van het wegvak van toepassing. De werkelijk gereden snelheid is er bijvoorbeeld hoger dan de statistische of op een deel van weg staan minder bomen dan op de rest. Op een kruising is de verkeersdrukte groter (en dus de luchtvervuiling erger) dan op de wegvakken die er naar toe leiden. Bovendien is de snelwegcorrectie volkomen arbitrair. Wij stellen een intensief meetprogramma op gevoelige lokaties voor. |
