| > archief >Luchtkwaliteit | november 2006Betreft: Vragen ex art. 42 RvO rapport "Luchtkwaliteit Nieuwegein 2005 (2006-291)"(raadsnummer 2006-354)beantwoording inzake rapport luchtkwaliteit |
| Nieuwegein, 29 november 2006 |
Geacht college, Alle bouwplannen die de gemeente heeft vergroten het aantal mensen dat in het gebied, werkt, woont of verblijft en leidt automatisch tot meer autoverkeer. Nu al voldoet de luchtkwaliteit niet aan de op dit moment daarvoor geldende normen. Naar aanleiding van het rapport "Luchtkwaliteit Nieuwegein 2005" zijn door Onze Nieuwegeinse Samenleving de afgelopen periode al veel vragen gesteld. Gaandeweg het bestuderen van het rapport, de schriftelijke beantwoording die wij al van u ontvingen en de bespreking van dit rapport in de commissie RIM van 21 november 2006, heeft O.N.S. toch nog weer vragen. Bij bespreking in de commissie RIM van 21 november 2006 is gebleken dat het begrip "luchtkwaliteit" in dit rapport bijzonder abstract blijft waar het de relatie betreft met "volksgezondheid" en het terugdringen van luchtverontreiniging. En juist die relatie is van essentieel belang bij het ontwerpen van maatregelen, om de luchtkwaliteit te verbeteren. Het rapport "Luchtkwaliteit Nieuwegein 2005" beperkt de toetsing aan luchtkwaliteitsnormen tot "gevoelige bestemmingen, zoals woningen", die bovendien meer dan 5 meter van de wegas liggen. Wij begrijpen echter dat de wettelijke normen overal in de buitenlucht gelden. Er zijn ook locaties die van belang zijn, terwijl ze kennelijk niet het predikaat 'gevoelig' krijgen en mogelijk niet worden getoetst aan de luchtkwaliteitsnormen. Dit roept bij O.N.S. de vraag op waar de normen precies van toepassing zijn en waarom (niet). A. Is Besluit Luchtkwaliteit en plandrempel en grenswaarden van toepassing op; - fietspaden naast rijbaan (bijv. Plettenburgerbaan)? - fietspaden als onderdeel van rijbaan (bijv. Koekoekslaan en Batauweg)? - voetgangersbruggen over wegen (A.C. Verhoefweg, Zuidstedeweg, Weg naar de Poort)? - middenberm van A.C. Verhoefweg op het voet/fietspad om deze over te steken? - voetpaden naast weg (bijv. Noordstedeweg)? - ruimte tussen woningen en rijweg (bijv. Batauweg)? - combinaties van kantoor en woning (bijv. Weverstedehof)? - die delen van een bedrijfsterrein, die geen arbeidsplek zijn (parkeerterrein, groenstrook, binnenplaats)? - de voortuin, de zijtuin en de achtertuin van woningen? - de speelplaats(en) bij scholen? - de open parkeergarages langs de Zuidstede? - parkeerplaatsen? B. Zijn deze terreinen en paden in het rapport wel of niet getoetst? C. Worden deze terreinen en paden in het Ontwerp-luchtkwaliteitsplan betrokken in de verbeteringsvoorstellen? Het lijkt ons vooral voor fietspaden langs drukke wegen lastig om afdoende maatregelen te ontwikkelen. Met vriendelijke groet, Namens de fractie van O.N.S., Véroon van den Heuvel |
| Beantwoording | beantwoording inzake rapport luchtkwaliteit |
